
Uusi sähköinen työntömastotrukki
◆ Nimellinen kantavuus: 1000 (kg)
◆ Kuorman keskipisteen etäisyys: 500 (mm)
◆ Maston korkeus, pidennetty: 7165 (mm)
◆ Pienin kääntösäde: 1910 (mm)
◆ Akun jännite/kapasiteetti: 48/400V/Ah
Uusi Electric Reach Truck on edistynyt varaston materiaalinkäsittelyauto, joka on suunniteltu parantamaan tehokkuutta nykyaikaisissa varastointi- ja logistiikkaympäristöissä. Tämä haarukkatrukki on rakennettu parannetulla sähkökäyttötekniikalla ja tarkalla ulottuvuusmekanismilla, ja sen avulla käyttäjät pääsevät helposti käsiksi korkean -tason säilytystelineisiin säilyttäen samalla vakauden ja hallittavuuden. Kompaktin rakenteensa ja-energiatehokkaan suorituskyvyn ansiosta uuden sukupolven sähköinen työntömastotrukki sopii erinomaisesti jakelukeskuksiin, tuotantovarastoihin ja logistiikkatiloihin, jotka vaativat suurta-tiheyttä varastointia ja nopeaa kuormalavojen käsittelyä.

KiinaUusi sähköinen työntömastotrukki
valmistaja
1. Edistyksellinen sähkökäyttötekniikka
Uusi sähköinen työntömastotrukki käyttää tehokasta sähkövoimajärjestelmää, joka tarjoaa vahvan suorituskyvyn säilyttäen samalla alhaisen melun ja energiankulutuksen.
2. Korkea nostoteho varastohyllyille
Korkeille{0}}hyllysäilytysjärjestelmille suunniteltu ulottuvuusmekanismi mahdollistaa kuormalavojen sujuvan sijoittamisen ja noudon korkealta.
3. Kompakti ja ketterä varastokäyttö
Sen virtaviivainen runkorakenne mahdollistaa joustavan liikkumisen kapeissa käytävissä, mikä auttaa varastoja maksimoimaan käytettävissä olevan säilytystilan.
4. Älykäs ohjaus ja käyttömukavuus
Kuorma-auto on varustettu ergonomisilla ohjaimilla ja herkästi toimivalla ohjauksella, mikä takaa tarkan kuormankäsittelyn ja parantaa kuljettajan mukavuutta pitkien työvuorojen aikana.

LEMOtarjoaa yhden{0}}logistiikkaratkaisun.
Edistyksellinen sähkökäyttötekniikka
Uusi sähköinen työntömastotrukki käyttää tehokasta sähkövoimajärjestelmää, joka tarjoaa vahvan suorituskyvyn säilyttäen samalla alhaisen melun ja energiankulutuksen.
Korkea nostoteho varastohyllyille
Korkeille{0}}hyllysäilytysjärjestelmille suunniteltu ulottuvuusmekanismi mahdollistaa kuormalavojen sujuvan sijoittamisen ja noudon korkealta.
Kompakti ja ketterä varastokäyttö
Sen virtaviivainen runkorakenne mahdollistaa joustavan liikkumisen kapeissa käytävissä, mikä auttaa varastoja maksimoimaan käytettävissä olevan säilytystilan.
Älykäs ohjaus ja käyttömukavuus
Kuorma-auto on varustettu ergonomisilla ohjaimilla ja herkästi toimivalla ohjauksella, mikä takaa tarkan kuormankäsittelyn ja parantaa kuljettajan mukavuutta pitkien työvuorojen aikana.
1. Luotettu varastonostolaitteiden valmistaja
LEMO keskittyy luotettavien nosto- ja käsittelylaitteiden suunnitteluun ja valmistukseen varasto- ja teollisuussovelluksiin.
2. Vankka laiterakenne
LEMO työntömastotrukit on suunniteltu kestävillä rungoilla ja korkealaatuisilla{0}}komponenteilla, jotka takaavat vakaan suorituskyvyn vaativissa työolosuhteissa.
3. Joustava tuotteen räätälöinti
Saatavilla on erilaisia malleja ja kokoonpanoja, jotka sopivat tiettyihin varastosijoituksiin, nostokorkeuksiin ja kantavuusvaatimuksiin.
4. Ammattitaitoinen tekninen palvelu
LEMO tarjoaa täyden teknisen tuen tuotteiden valinnasta asennusohjeisiin ja pitkäaikaiseen{0}}huoltotukeen.

UKK
1. Mihin työntömastotrukkia pääasiassa käytetään?
Työntömastotrukkia käytetään ensisijaisesti lavatavaroiden nostamiseen ja pinoamiseen korkeisiin varastohyllyihin, erityisesti kapean käytävän varastojärjestelmissä.
2. Mitä nostokorkeuksia uudella sähköisellä työntömastotrukilla voidaan saavuttaa?
Mallista riippuen nostokorkeudet vaihtelevat tyypillisesti 6 metristä yli 12 metriin, mikä sopii suuritiheyksisiin säilytysjärjestelmiin.
3. Sopiiko sähköinen työntömastotrukki sisävarastokäyttöön?
Kyllä. Sähkökäyttöiset työntömastotrukit sopivat ihanteellisesti sisäkäyttöön, koska ne tarjoavat hiljaisen toiminnan ja nollapäästöjä.
4. Millä teollisuudenaloilla käytetään yleisesti sähköisiä työntömastotrukkeja?
Niitä käytetään laajalti logistiikkavarastoissa, jakelukeskuksissa, tuotantolaitoksissa ja verkkokaupan toimituskeskuksissa.
5. Mitä tekijöitä ostajien tulee ottaa huomioon työntömastotrukkia valitessaan?
Tärkeitä näkökohtia ovat kantavuus, nostokorkeus, käytävän leveys, akkutyyppi ja varaston sijoittelu.
6. Kuinka usein sähköinen työntömastotrukki vaatii huoltoa?
Säännölliset tarkastukset ja perushuollot, kuten akun hoito, hydraulijärjestelmän tarkastukset ja komponenttien tarkastukset, auttavat varmistamaan pitkän{0}}suorituskyvyn ja turvallisuuden.
Suositut Tagit: uusi sähköinen työntömastotrukki, Kiina uudet sähkökäyttöisten työntömastotrukkien valmistajat, toimittajat, tehdas
Tuoteparametrit
| Ominaista | Tyyppi | LM-QY1060TA | LM-QY1560TA | LM-QY1560 Tt | |
| Tehoa | Sähköinen | Sähköinen | Sähköinen | ||
| Käyttö (manuaalinen, radiopuhelin, seisonta{0}}päällä, poimija) | Sivu{0}}seisominen | Sivu{0}}seisominen | Istuva tyyppi | ||
| Nimellinen kantavuus | Q (kg) | 1000 | 1500 | 1500 | |
| Kuorman keskipisteen etäisyys | C(mm) | 500 | 600 | 600 | |
| Paino | Omapaino akun kanssa | kg | <5200 | <6300 | <6500 |
| Pyörä/ Alusta |
Pyörän tyyppi | PU | PU | PU | |
| Vetopyörän tekniset tiedot | Ø × leveys (mm) | φ382*142 | φ382*142 | φ400*160 | |
| Etupyörän tekniset tiedot | Ø × leveys (mm) | φ145*100 | φ145*100 | φ145*100 | |
| Tasapainopyörä | Ø × leveys (mm) | φ180*76 | φ180*76 | / | |
| Akseliväli (etupyörä) | b10 (mm) | 1210 | 1315 | 1315 | |
| Mitat | Ajoneuvon korkeus, masto sisään vedettynä | h1(mm) | 3165 | 3165 | 3165 |
| Vapaa nostokorkeus | h2(mm) | 1980 | 1980 | 1980 | |
| Vakio nostokorkeus | h3(mm) | 6000 | 6000 | 6000 | |
| Maston korkeus, pidennetty | h4(mm) | 7165 | 7185 | 7185 | |
| Katon suojakaiteen korkeus | h14 (mm) | 2280 | 2280 | 2180 | |
| Pituus (kokonais) | 12 (mm) | 2960 | 2907 | 2960 | |
| Ajoneuvon leveys | b1(mm) | 1445 | 1550 | 1567 | |
| Törmäyksenesto-suojakaiteen leveys | (mm) | 1500 | 1600 | 1617 | |
| Haarukan mitat | s/e/l (mm) | 40/122/1070 | 45/125/1220 | 45/125/1220 | |
| Haarukan säätömitat | b5 (mm) | 260-650 (muokattu) | 260-650 (muokattu) | 260-650 (muokattu) | |
| Pienin maavara (akselivälin keskipiste) | m2 (mm) | 32 | 32 | 32 | |
| Pinottava käytävän leveys | Ast(mm) | 1600 (1000*1000 paletti) | 1760 (1200*1200 lava) | 1760 (1000*1200 lavaa) | |
| Käytävän suojakaiteen leveys | (mm) | 120 | 120 | 120 | |
| Pienin kääntösäde | wa(mm) | 1910 | 1910 | 1989 | |
| Pääkäytävän leveys | mm | 3410 | 3560 | 3560 | |
| Suorituskyky | Suurin ajonopeus, kuormittamaton/täysi{1}}kuormattu | km/h | 8/7 | 8/7 | 8/7 |
| Nostonopeus, kuormittamaton/täysi{0}}kuormattu | m/s | 0.275/0.215 | 0.275/0.215 | 0.275/0.215 | |
| Pienempi nopeus, kuormittamaton/täysi{0}}kuormattu | m/s | 0.300/0.400 | 0.195/0.280 | 0.195/0.280 | |
| Ajojarru | Sähkömagneettinen käyttö | Sähkömagneettinen käyttö | Sähkömagneettinen käyttö | ||
| Moottori | Käyttömoottorin teho | kw | 6.5AC | 6.5AC | 8AC |
| Nostomoottorin teho | kw | 7.5DC | 8.6AC | 8.6AC | |
| Akun tyyppi | Lyijy{0}}happoakku | Lyijy{0}}happoakku | Lyijy{0}}happoakku | ||
| Akun jännite/kapasiteetti | V/Ah | 48/400 | 48/400 | 48/400 | |
| Moottori | V/A | 48/50 | 48/50 | 48/50 | |
| muut | Ajoohjaustila | AC | AC | AC |
Saatat myös pitää
Lähetä kysely









